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新加坡人几乎不在家里吃饭?

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发表于 2019-4-5 08:03:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
新加坡人几乎不在家里吃饭?

中国人是极其看重家文化的,家国天下是最根本的基础。现在的房子问题那么严重,从需求端来说,最根本的依旧是没有房子不叫家,租来的房子是别人的,不舒服,不踏实,不叫回事儿。家文化的另一点是民以食为天,吃饭永远都是头等大事,从文明的角度说衣食住行是第一层的基本需求;从中国历史说更多人从来都没有吃饱吃好吃踏实过,中国人依旧将吃当做家庭凝聚以及社交的第一手段;从经济发展的阶段看,中国人整体上解决了吃饱和贫困的问题,踏实也基本解决了,吃好好吃还差的很多就一个众口难调问题,解决起来相当麻烦。在中国厨房占据着家庭很重要的位置,年轻人在外面吃的比较多一些,在家里做饭成本更低,更卫生安全,喜欢在家做着吃是一种生活方式也是一种文化。

新加坡人则相反,厨房有而且也装修的很好,但是当成了一个可有可无的地方,小贩中心相当于我们的小吃街,但是价格比我们的便宜多了,卫生安全不相上下。家里做的味道是很难比上外面的更专业,更多样的,耗时费力就更不用说了。现在他们已经在申请入选人类非物质文化遗产代表名录,已经是新加坡地区文化艺术的代表,周边环境也十分整洁。新加坡的小贩中心数量足够多,品种足够多,国际化足够好足不出户,吃遍地球,这个诱惑想想都会不要不要的。

这种小贩中心有很完善的营业制度,对于食材卫生和价格要求都很高,都是大家能够负担得起的价格,味道不好吃的话也做不下去。

没有对比就没有伤害,价格差距实在是太大了。小吃街太贵,大排档太脏,在家里实在太麻烦,差距是很明显的。要不要坚持温暖氛围和生活气息真的是个很小也很大的问题!再延伸一点考虑,对现在的年轻人来说,如果仅仅是回家吃饭大家聚聚,究竟还有多少吸引力!

气候是个很现实的问题。中国那么大,人口那么多,文化差异那么明显,都出去显然是不可能的。根本的问题是经济,在这一点上所有中国人和中国人占四分之三的新加坡是一样的,居家过日子精打细算也是一样的,价格上的比较就自然了。中国的食品安全已经到了非解决不可的地步,这一点其实全国人民都知道都有想法,但是国家下手却没那么容易,所谓车动铃铛响,还有一个轻重缓急的顺序问题。四十年前设计师就明确要学习新加坡的管理了,估计最先学习的应该是房子问题,吃饭还得往后排!



发表于 2019-4-5 08:15:16 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-5 15:39:48 | 显示全部楼层
以小见大,需要深刻思考的东西很多很多!大家一起来。

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发表于 2019-4-5 23:43:36 | 显示全部楼层
新加坡人。新加坡人主要是由近一百多年来从亚洲、欧洲等地区迁移而来的移民及其后裔组成的。其移民社会的特性加上殖民统治的历史和地理位置的影响,使得新加坡呈现出多元文化的社会特色。总人口526万,公民327万,永久居民54万,非居民146万;华族(汉族)为242万,占74.1%;马来族为44万,占13.4%;印度族为30万,占9.2%;余者为欧亚裔/混血,占3.3%。 基本源自中国福建、广东和海南等地,其中四成是闽南人,其次为潮汕人、广府人、客家人、海南人、莆田人、上海人等等。主要宗教为佛教、道教、伊斯兰教、天主教、基督教和印度教。华人男性称为峇峇,女性称为娘惹。指十五世纪初期定居在马六甲、印尼、淡马锡王国(新加坡)一带的中国明朝(包括唐宋)移民后裔,文化在一定程度上受到当地马来人或其他非华人族群的影响。伦理道德观念在新加坡的华人社会中继续保存。婚俗和家祖宗舍是代表。新一代马来人中多数说的是英语。信仰伊斯兰教的马来人上伊斯兰教课程,常常要学习说和写阿拉伯语。马来文化表现在宗教思想上,他们的风俗习惯与宗教息息相关。回教法律和苏丹制度则维系着他们生活的安分与团结。新加坡是海外印度人人口最多的城市之一。印度的文化与他们的宗教思想关系密切,无论文学、艺术、舞蹈,都含有极浓厚的宗教色彩。印度人的生活很俭朴,但对于庙宇的建筑则非常讲究,各种的雕塑都精致无比。欧亚人包括本地基督徒、印度华裔英国人、亚美尼亚人和犹太人等组成的小种族,总数不足3万人。
新加坡海峡。为马六甲海峡的一小段,位于新加坡南面与印尼廖内群岛北方,连接了西面的马六甲海峡主段和东面的南中国海。海峡长105公里,宽16公里。内有柔佛海峡、吉宝港口和许多小岛。新加坡海峡为通向新加坡港口的深水航道,是世界上最繁忙的商业航线之一。南北宽度不等,东口窄18公里,西口宽37公里,中间最窄处仅4.6公里,水深22~157米。海峡内多岛屿和浅滩,通航水道一般13.5公里,可容4~5艘船只对开。 海峡临近赤道,终年高温潮湿,风力微弱 ,两岸郁郁葱葱一派热带秀丽景色,是著名旅游胜地和平静海峡。吉宝港口,南临新加坡海峡北侧,是亚太地区最大转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。 港口拥有40万吨级的巨型旱船坞,可修理世界上最大的超级油轮,是亚洲最大的修船基地。 港口实行自由港政策,为客商提供方便和优惠。
十大品牌。鞋子。雷蛇鼠标。虎标镇痛系列。TWG茶叶。虎牌啤酒。珍宝海鲜招牌辣椒螃蟹和黑胡椒螃蟹。 老曾记咖喱饺。美珍香肉干。百胜厨泡面。
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发表于 2019-4-6 07:31:14 | 显示全部楼层
首先声明一点,新马泰旅游参加过,但是只到过泰国
再来说说新加坡的基本情况,面积呢是这样脑补真实感的。我家在鲁西平原一个小县城,版图1117平方公里,新加坡勉强算0.7个那么大。我们家是60多万人,新加坡是10倍以上;总人口526万,公民327万,永久居民54万,非居民146万这一组数据是网络上搜索的14年公布资料。一句话,人口密度大多了,想象一下商场里面优惠打折时候的景象,再比对一下北京复兴门等大换成中心的地铁场景,你就有概念了。
这是一个城市型国家,具有热带风光的所有元素和平静港湾的特征,航运、港口工业、金融服务、旅游餐饮娱乐都很发达,所以人口的流动性和日常管理是一个很考验人的地方。常住的、居住的、交流型过境类、旅游的分类非常细,漂儿从第一次看到身边人去那里,给出的护照有效时间是48小时,现在对中国人已经延长到了7天,里面的含义是很大很多的--一句话,国家强大了,到哪儿都受人尊重。但是这个强大也是日积月累才能实现的,看不到不对,着急骂人更不对而且一点好处都没有。
再一个就是说说新加坡的物价,咱们还是回到最简单的吃饭上来。如果有去过韩国的年轻人,就更容易理解了。看看那些动辄月收入相当于国内七八倍差不多十倍的人是不是很羡慕,但是你看过他们回家来拼命涮羊肉的场景吗?也就是说他们的收入在哪儿不算什么,很多东西是舍不得吃的,回家来了恶补的样子。就咱们国内来说,相当于拿着北上广深动辄万元起点的工资到一个三线以下城市消费,就一个七八万一平和五六千一平的房价比对你就知道了。新加坡人说的出去吃饭很便宜,那是对应自己的收入和物价来说的,也包括吃饭在总收入中的占比,相信以我们国人平均的收入到哪儿去,依旧不会是这个概念;最起码是国内比对的感觉。在我了解的世界上消费最贵城市中,新加坡是前十名之一,国内好像是香港入围了!
所以说这里有一个老套的概念,没有对比就没有伤害。好地方来好风光,天下很大我想出去看看,那是需要很多元素的。然后从小往大看咱们的国家要走向世界复兴崛起做第一,究竟会是怎样的难度。说白了我研究新加坡是有想法的,和大我一岁的马云差不多,胆儿很肥--想想也不要税不是!最关键的是想完之后回到现实和眼下做什么!
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发表于 2019-4-7 19:23:14 | 显示全部楼层
以前不想要,现在拿不到
新加坡旧称新嘉坡、星洲或星岛,别称为狮城,政治体制实行议会制共和制。 国土除新加坡岛(占全国面积的88.5%)之外,还包括周围63个小岛。 9世纪初被英国占为殖民地;1942年2月15日,新加坡被日本侵占;1963年加入马来西亚;1965年新加坡正式独立。新加坡是一个多元文化的移民国家,促进种族和谐是政府治国的核心政策,新加坡以稳定的政局、廉洁高效的政府而著称,是全球最国际化的国家之一。新加坡是一个发达的资本主义国家,被誉为“亚洲四小龙”之一,其经济模式被称作为“国家资本主义”--管理运营角度上成为淡马锡模式。
马来西亚是一个受外来文化影响较深的国家,早期印度人来到马来半岛,输出了佛教。后来阿拉伯帝国崛起,阿拉伯人带来伊斯兰教,成为马来西亚的主要宗教。而中国历朝也不断有华人涌入,带来中华文化。现在马来西亚人口过3000万,本地马来人只占50.1%,华人占22.6%,印度人占6.7%,阿拉伯人虽不多,但他们成功地用宗教同化了这个国家的文化。在独立后的联邦中,当时马来西亚联邦马来人与华人比例相当,两个种族在各方面形成了严重的对立,以美国为首的西方偏向马来人,他们担心华人地盘太大。华人在那次斗争中处于下风,之后的受迫害和离开造成占比不断减少。新加坡因为华人占主导地位,于是在1965年,被马来西亚联邦开除。这里面还有宗教的影响,意识形态上对于马克思主义的畏惧,新加坡的加入除了安全还有淡水资源的考虑。
新加坡是五国联防组织成员,这个组织包括英国、澳大利亚、新西兰、马来西亚和新加坡,规定任何一国遭受攻击,其他四国都会给予军事援助。新加坡是东南亚唯一允许美国航空母舰停靠的港口,美国多艘战舰的母港就设在新加坡,若新加坡遭到入侵,美国在南海的行动能力将大为受损。新加坡全民皆兵,18岁以上男性有义务服役两年半,称为在役军人。退役后每年仍要服役两周保持状态,为期十年,称为战备军人。新加坡常备军7万多人,其中职业军人约5万,在役军人2万多。另外新加坡还有约20万战备军人,年龄大些的退役人员超过百万。这一点与以色列相似,都有全民皆兵的味道,其国家民族生存忧患就在其中。在军事国防方面,新加坡的借池养鱼战略也是独步天下的,其军队约有一半并不驻扎在本国--一旦新加坡被他国占领,海外远征军将迅速反扑,其兵员训练有素,装备世界一流,完全颠覆了世界国防的概念。
新加坡人口500多万,常备军7万多人,占比约为1.4%,按这个比例中国该有2000万军队了。在战争时期,新加坡可在48小时内组织27万精锐,两周内扩军至50万,不会比马来西亚少太多。新加坡是军购大国,常年有千人左右的军队在美国、法国、澳大利亚等国接受最新战机等武器培训。新加坡在中国台湾省、澳大利亚、新西兰、泰国、印度尼西亚、文莱等地建有训练基地,以台湾省的新加坡星光部队为例,人数最多的时候达到1.5万人,平时每年保持数千人的规模。除此之外新加坡还经常接受美国、英国、澳大利亚等国的邀请,参加各种军事演习。
装备方面,新加坡购买数百架美国、法国最先进战机,海军则从瑞典、法国、德国等引进多艘千吨级战舰、潜艇,陆军则从德国、英国等进口超过千辆先进坦克和装甲车。令人惊奇的是,新加坡自己的军工研发能力也很强,新加坡产的战车和装甲车也是世界先进水平,而且数量达到2000辆。马来西亚与新加坡真打起来,如果是马来西亚不能在一两天内速战速决,等到新加坡组建一支数十万人军队,再配置世界顶级的装备,马来西亚根本不是对手。
再考虑其他因素呢?恐怕印尼也是类似的想法吧!现在纠结这颗摇钱树恐怕是没有用了。
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发表于 2019-4-8 11:02:50 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-8 12:04:30 | 显示全部楼层
这样的文章能看吗
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发表于 2019-4-8 12:58:07 | 显示全部楼层
印尼应该将中国视为机遇
印尼有必要了解中国与全世界经济交往所带来的机遇。中国最近减缓从澳大利亚进口煤炭,雅加达政府必须采取创新措施填补北京最近的供应缺口。仅仅向中国出口原材料是不够的,印尼应该努力发展下游产业,向中国市场提供终端产品,印尼可以从食品和饮料行业入手。印尼也可以向中国推广农作物和渔业产品,鼓励中国投资基础设施以外的领域也至关重要。
一带一路倡议使中国成为印尼第三大投资国,投资达23亿美元,覆盖1562个投资项目。目前在印尼约有1000家中国企业和2.5万名中国员工。2018年中国与印尼的贸易额达到726亿美元,中国对印尼的出口主要是高附加值商品以及电子产品和机械等高技术产品,但印尼的出口仍然是以资源为基础的大宗商品,比如煤炭和棕榈原油。中国去年仍决定增加从印尼的棕榈油进口,这一决定拯救了印尼,因为大宗商品是其增长引擎之一。修建苏拉威西机场和雅加达至万隆的高铁,不仅有助于印尼解决经常项目赤字问题,还有助于发展基础设施。
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发表于 2019-4-9 16:00:12 | 显示全部楼层
新加坡、马来西亚主权纷争终于落幕
8号:马来西亚与新加坡自即日起,暂停实施扩大港口海域界限,双方港界分别恢复至2018年10月25日前和2018年12月6日前的状态。海域界限一事,导致双方自上述日起开始一直争议不休,一度险些擦枪走火。领空问题是马来西亚指责新加坡未经马方同意即发表和执行实里达机场仪表着陆程序,影响毗邻巴西古当地区和柔佛港口发展,并威胁了马来西亚航空主权;随后设立禁飞区。协商后,新加坡撤回程序,马来西亚无限期暂停永久禁飞区。
各退一步,必定皆大欢喜?漂儿认为内容不会那么简单,这种涉及主权的玩笑很多都有很深刻的含义!
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发表于 2019-4-9 23:33:28 | 显示全部楼层
中国铁建携手正大有望获泰国高铁订单
泰国国家铁路公司4月4日透露,围绕连接该国首都曼谷与国内3座机场的高速铁路建设计划,该公司与正大集团之间的订单谈判已进入最后阶段。这项建设计划预计总费用达到2200亿泰铢(约合人民币464亿元)。相关投标已结束,正大集团获得优先谈判权,一直在推进条件方面的具体细节谈判。正大集团的企业联合中还包括中国铁建。如果确定中标,估计将由中国企业负责建设。
计划建设的铁路从曼谷向东延伸,以1小时的时间连接素万那普、廊曼、乌塔堡3座机场(全长220公里)。沿途经过泰国政府旨在发展新一代产业的经济特区“东部经济走廊(EEC)”。设想将曼谷市中心与主要机场、工业地带连接在一起,推动该地区的经济发展。
高铁建设计划作为中日的第三国重点合作项目而备受期待,由于项目的盈利性不可预见,日本企业伊藤忠商事和日立制作所暂时搁置了加入承建方的计划。这将是安倍承诺与中国开展第三方合作的重大建设项目。
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发表于 2019-4-11 18:03:14 | 显示全部楼层
李光耀父子是这个地球上不能忽视的存在
我以前对于李光耀也是坚持使用忽悠一词的,差不多六七年的时间,到今天有些转变,更客观中性了一些。尤其是在看到德媒和安倍的冢华文化圈评判之后,再次设想一下面对地球仪,更觉得以前的立场还是多了一点民粹的成分。
他其实就是一个没打过仗的秀才,但是现实证实确实具有文韬武略,而且很坚定的做了出来。小到处理好与大马的双边关系,与印马之间的多边平衡,在东盟的左右逢源;最初建立的五国联防机制,再加上美国这个世界警察做大保镖;然后是兼顾欧美利益基础上的借池养鱼国防战略。他没有打过仗,新加坡除了独立之前的英日作战和星华义勇军抗日,之后也是没有打过仗。一条黄金水道硬是和平经营了五十多年,其中谋略真真的是令人钦佩。
他确实具有很好的判断力并且在中美之间做了很多年的联络员,一直到成功促成奥巴马希拉里确定重返亚太。不过他赞美领导人中国曼德拉的时候可能是出了问题,也正是因为他的因素漂儿做出了两个判断。一个是所谓三次世界大战的导火索一定不会是半岛三胖,后来被不准生战生乱的红线所验证,中国不会仅仅满足于拒止战略的防御性国防策略。一个是新集体必将是中国历史和世界历史验证的中流砥柱,新班子开张一周就确定了上海自贸区和洋山港的归属,新加坡的好日子和大谋略开始不安生,喀什特区的确定和全国对口支援新疆更证明所图甚大。这个时候老头子的应对就开始费劲了,包括对儿子的言传身教都成问题,所以心力交瘁的李显龙从公共场合直接送进医院并不稀奇。
单纯纠结父子俩好像忘记了自己是中国人有点偏颇。李光耀接受共产主义但是反对社会主义实现方式上集权机制和红色输出做法,推崇实践威权精英体制的同时也采纳了国家资本主义而创造了淡马锡模式,国家管理上也创造了很多立足人民公平和民主的图的独特经验。他与设计师会晤的时候也属于直言不讳,很钦佩中国领导人敢于改变立场向新加坡学习。新加坡是华人主导和中国文化主导,李氏父子在这一点上没有犯错误,为了国家选择与中国保持距离,这是政治家和公众人物必须牺牲小我的局限性。
皇京港、南海仲裁、东盟行为宣言几个大的变化形成,新加坡的转变好像很慢很不情愿,给人的感觉是老子老了,小子终究是小子,悟性不够执行不力,尚需磨练!
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发表于 2019-4-12 07:02:04 | 显示全部楼层
东海岸铁路将正式复工
马来西亚总理马哈蒂尔是老人政治的典型,他要以自己的判断和经验来权衡布局与大国的未来关系,为国家和民族计,也为自己的政治资产。不指望不依赖美国是很明确的,天下苦美久矣,尽管大势转换还不那么明确,但是保持距离是必须的。日本都已经承认了冢华文化圈,答应了与台湾保持民间关系,恢复中日韩自贸区谈判,承诺展开第三方市场拓展合作,大马知道自身的价值,要价过高是得不到什么的,即便是不会吃亏,恐怕也要错过最好时机,更容易落下言而无信的口实。
马来西亚精英顾问团主席达因将在近期前往北京,代表马来西亚政府签署新协议。马哈蒂尔参加月底举办的第二届一带一路高峰论坛。总造价和线路走向都会有变更,与缅甸的蛟?港类似,后者有美国人的因素,大马可是老头子自作主张。这是两国针对“东海岸铁路”项目展开谈判以来,马来西亚政府首次明确透露可能达成协议的日期,以及可能缩减的成本数额。东海岸铁路能否起到带动区域经济发展、服务产业园和港口联动的作用仍有待观察。
中国为大局计的包容和耐力肯定会显现出来!
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发表于 2019-4-12 07:16:52 | 显示全部楼层
这个事儿美国有点托大
其实还是那个皎漂港项目,框架协议再签一次,工期和效果受到延迟是现实的。
2018年11月,中缅双方代表在缅甸商务部签署皎漂深水港项目框架协议,中方占股70%,缅方占股30%。10个泊位调整为2个泊位,初期投资额也由最初的73亿美元缩减到了13亿美元。背后是一个美国政府背景的团队给出了评估和建议,即所谓专业机构的尽职调查。缅甸政府向美国寻求帮助,要求美国帮助审查合同,以确保合同中没有任何隐藏的陷阱。包括英国和澳大利亚在内的其他西方国家也提供了类似的帮助。
我们希望复制类似计划。这样能拥有一套技术服务,帮人们了解他们正在进行的项目是否符合其对经济可持续性和未来改善的要求。上述做法可能会成为美国对抗中国日益扩大的影响力、尤其是在亚太地区影响力的常规策略。
缅甸商务部长丹敏表示,重新谈判让缅甸避免陷入债务陷阱,双方实现了“双赢”。如果缅甸愿意,可以在晚些时候扩大项目规模。已经是很直白了,会看的看门道,从小做起终究比久拖不决要好得多。
美国指派本国专家顾问团对皎漂项目进行评估有欠公允。中国执行的是发展中国家标准,美国依据的是发达国家要求。将这种做法复制成常规战略,代表了美国的过度自信。企业之间的事情一般是寻找专业的第三方咨询公司进行的,政府介入的情况很罕见。没有政治压力方面的考虑,基本不会有国家随便请美国前来评估。缩小规模稳扎稳打可能会做得更好,中国的公司也会获得更多的国际经验,在路径程序标准多方面增长实力。
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发表于 2019-4-12 07:34:21 | 显示全部楼层
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