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快讯!美交通部调查FAA批准通过波音737MAX飞机

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发表于 2019-3-18 10:37:24 | 显示全部楼层 |阅读模式




《华尔街日报》报道截图

【环球网综合报道】美国《华尔街日报》刚刚消息,据知情人士透露,美国交通部正在对联邦航空管理局(FAA)批准波音737MAX喷气式客机的情况进行调查。《华尔街日报》称,这是一项针对新飞机的安全批准存在潜在失误的“不寻常调查”。美国《西雅图时报》此前援引FAA的工程师的话说,波音737MAX客机的竞争对手是欧洲空客的A320neo客机,但研发已经晚了九个月,FAA就把波音737MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音,并要求自身的工程师们加快检查进度。

“美国之音”此前报道称,美国联邦政府的安全调查员认为,波音737 MAX客机新安装的控制系统的安全评估存在疏漏,政府的航空认证也没有尽责。



《西雅图时报》17日报道截图

《西雅图时报》17日援引美国联邦航空管理局的现任和前任工程师的话说,波音公司2015年推出737MAX新型客机之后,为了获得联邦政府的认证,向联邦航空管理局提交了客机新型飞行控制系统的安全评估,系统全称是“操纵特性增加系统”(ManeuveringCharacteristics Augmentation System)。

美国联邦航空管理局的工程师发现,波音提交的安全评估存在以下问题:



一,安全报告没有充分标出新型飞行控制系统的全部动力。为了防止飞机空中失速,飞行控制系统可以转动飞机的水平翼,让机头朝下。但客机服役之后,控制系统转动尾翼的速度要比安全评估标出的速度高出三倍多;

二, 驾驶员做出回应后,报告未能充分考虑到系统能否及时复原,也未能考虑到系统还可能继续把机头往下推;

三,系统的危险评估定在有害等级,比“灾难性”低了一级。即便有害等级,也不能只靠一个单一的传感器的信号去阻止飞行控制系统的启动,而这套系统正是这样设计的;

四,报告称,客机水平翼的转动角度小于0.6度,但去年狮航公司610航班坠毁之后,波音公司首次向各个航空公司提供的“操纵特性增加系统”说明则把角度标成2.5度。

印尼狮航失事之后的调查显示,波音737MAX客机上伸出机外的唯一的传感器失灵,导致飞机坠毁之前飞行控制系统被启动了多次,机头不断向下翻转,飞行员则拼命把飞机向上拉抬。

此外,这套新型飞行控制系统让驾驶员无法完全控制飞机,原因是波音737MAX客机的引擎过大,在机翼上的位置必须更加前置,客机的气动升力也因此得到了改变。

《西雅图时报》称,波音737 MAX客机的竞争对手是欧洲空客的A320neo客机,但研发已经晚了九个月。工程师们说,联邦航空管理局就把波音737MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音,并要求自身的工程师们加快检查进度。波音737 MAX客机最后在2017年获得了联邦航空管理局的认证。

安全工程师们把他们的发现通知了《西雅图时报》,后者在11天前,也就是埃塞俄比亚上星期天发生空难之前,把这个消息通知了波音公司和联邦航空管理局,都没有得到回应。

美国联邦航空管理局15日曾表示,对波音737 MAX客机遵守的是标准的认证程序。一位发言人称,由于过忙,“无法进行任何详细的质询”。

波音公司16日发表声明说,“联邦航空管理局在737MAX的认证过程中考虑了‘操纵特性增加系统最终的装配结构和操作参数,认为系统符合所有的认证与规章要求”。波音同时表示,由于埃塞俄比亚坠机正在被调查,无法进行评论。在回答“操纵特性增加系统”安全评估的具体问题时,波音公司说,“很多说法都非常不准确”。



当地时间3月14日,法国航空事故调查处在其官方社交账号上贴出了失事的埃塞俄比亚航空公司波音737MAX8飞机的黑匣子图片,这也是埃航失事客机的黑匣子照片首次曝光。

与此同时,埃塞航空坠机事件的调查有了新的进展。路透社说,埃塞俄比亚交通部长莫吉斯17日表示,对埃航坠机黑匣子的初步分析显示,埃航302航班坠机与去年印度尼西亚狮航航班的坠毁存有“明显的相似之处”。莫吉斯对记者说,将在30内发布上周坠机的初步调查报告。

2019-03-18 08:50 环球网

原标题:美媒:批准波音问题机型执飞,美联邦航空管理局被调查   
发表于 2019-3-18 10:49:23 | 显示全部楼层
水不是这样灌地——灌也要灌的有点技术含量好不好。
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发表于 2019-3-18 10:50:05 | 显示全部楼层
中国中铁七局的施工营地距离现场50多公里,在第一时间组织大型设备参与救援,

之后中国交建也参与进来。

在中国救援人员26小时昼夜不间断救援的情况下,最终找到两个黑匣子,并交予埃方。


这个至关重要

要是黑匣子落在美帝的手里

那就成了另外一个狮航了
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发表于 2019-3-18 10:50:55 | 显示全部楼层
失事客机黑匣子找到了,虽然其中一个有些烧毁的迹象,但这两个黑匣子却是帮助人们了解事故真相的唯一物证,同时也是决定波音公司客机是否存在问题的唯一依据,因此客机失事当天,美国波音公司的调查人员已经到达现场。波音公司希望将黑匣子带回美国调查,因为他们认为美国最懂行,但事实上早在5个月前坠毁的印尼狮航也是美国做的调查,但结果却不了了之,据称这二次客机失事时特征相似。埃方发布消息称,出于战略考虑,最终选择了由第三方对失事黑匣子进行调查,最初选定英国航空局,但随后找到了法国,德国声称他们没有这个能力。

3月17日,中国民航局副局长李健表示,中国已经派人参与波音事故黑匣子的调查,在此之前美国曾强烈要求由美方来恢复黑匣子,但黑匣子依旧被送往法国。中国做为埃航失事后第一个宣布停飞波音的国家,中国参与失事客机黑匣子调查,不仅可以起到公平公正的作用,同时也是负责任的大国表现。再说了中国才是波音的大户,这次停飞的波音飞机仅中国就有98架,而且去年波音公司来中国还希望中国继续订购其客机,同时埃航失事,中国有8位同胞遇难,参与黑匣子调查,也是对中国遇难同胞负责。

根据事故调查规定,遇难方有权参与事故调查,无论从市场角度还是遇难者角度,中国都必须参与,这一次埃方之所以选择第三方而不是美国已经说明,美国的名誉扫地,波音的名誉扫地,中国参与调查,既是负责任大国的表现,同时中国参与调查,埃方会更加放心。
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发表于 2019-3-18 10:54:02 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-18 10:56:33 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-18 10:57:31 | 显示全部楼层
继续,看看,你们还能装逼到几时?马杜罗,要玩完,就是你。呵呵,古今多少事,都付笑谈中。
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发表于 2019-3-18 11:02:19 | 显示全部楼层
赶在美帝交通部准备掩埋机头之前抢出黑匣子,大鸡矫健威武!
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发表于 2019-3-18 11:04:14 | 显示全部楼层
737MAX中存在一个有重大安全缺陷的MCAS,FAA没审出来,这事的确应该要有人负责。
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发表于 2019-3-18 11:08:00 | 显示全部楼层
无论从市场角度还是遇难者角度,中国都必须参与
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发表于 2019-3-18 11:10:27 | 显示全部楼层


美帝的FAA更威武啦

狗急跳墙

居然把 飞航安全评估系统交给波音

运动员兼裁判员

不跌才怪
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发表于 2019-3-18 11:11:33 | 显示全部楼层
美帝要搬石头砸脚了
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发表于 2019-3-18 11:40:52 | 显示全部楼层
资本主义和垄断体制大问题,企业是企业主的,他人犯不上质疑跟业主过不去,末了跟自己过不去。
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发表于 2019-3-18 12:07:46 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2019-3-18 12:09:44 | 显示全部楼层
一天不编谎 减刑无希望
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