易天富金融社区

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
易天富首页 基金研究中心 每日基金公告 基金分析软件 基金大师 买 卖 通
每日基金净值 每日实时估值 集合理财净值 雷达测评 智能选基 基金比较
查看: 99|回复: 9

铁路隧道大直径盾构取得施工技术突破

[复制链接]
发表于 2019-1-30 15:48:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路隧道大直径盾构取得施工技术突破时间:2019-01-30 08:41:41 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:樊康屹

本报太原1月29日电 (记者樊康屹)1月23日,中国铁路总公司工程管理中心组织的“铁路隧道机械化(盾构)施工暨精品工程创建研讨会”在太原举行。会议围绕“铁路盾构隧道精品工程”展开现场交流,对在太原铁路枢纽西南环线施工中运用“麒麟号”盾构机所取得的重大施工技术突破进行总结。

太原西南环线工程是打破太原铁路枢纽瓶颈的重点工程。该工程首次使用的“麒麟号”大直径土压平衡盾构机直径达12.14米,是目前国内铁路隧道直径最大的土压平衡盾构机,在复杂地层隧道施工中具有独特优势。

中国铁路太原局集团有限公司作为建设单位,狠抓前期准备,落实管理制度,严格过程管控,激励科研创新,为打造设计新颖、安全可靠、技术先进、品质一流的西南环线精品工程奠定了坚实基础。建设过程中,中国中铁六局集团破解了盾构适应性、长距离掘进等五大难题,实现路内土压盾构施工、复合地层盾构长距离掘进等五大突破。

去年12月28日,全长4850米,国内铁路复杂地层单头掘进最长距离、最大直径的太原铁路枢纽西南环线东晋隧道盾构区间顺利贯通。该工程成功穿越太原市区64处风险源,对探索铁路盾构隧道建设具有重要意义。

会议期间,90多位铁路建设单位、勘察设计单位、城市轨道交通企业等建设领域专家、管理者现场观摩了西南环线盾构施工区间。


发表于 2019-1-30 16:00:27 | 显示全部楼层
神马都是浮云
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-1-30 16:01:07 | 显示全部楼层

12.8米是突破.........
難怪車道縮小...高速公路隧道限速70公里。
第一次聽說高速公路隧道限速
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-2-2 16:16:30 | 显示全部楼层
铁路隧道大直径盾构取得施工技术突破时间:2019-01-30。
******
直径达12.14米,攻關成功,不得了的井龜看視野
讓人震驚........地說不出話來...
...........
哇,大開眼界。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-2-2 16:17:52 | 显示全部楼层

香港人...笑了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-2-2 17:45:23 | 显示全部楼层
这次不用吹嘘翻译德国的那什么使用说明书之类的吧,别又露馅了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-2-2 17:48:03 | 显示全部楼层
不够16米,无法做到4条车道,难怪许多隧道口总是塞车。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-2-2 19:58:44 | 显示全部楼层
中国的大型基建工程在全世界打出了名气。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-2-2 20:00:36 | 显示全部楼层
美国一禁运石油,马上歇菜。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|易天富基金网 ( 浙ICP备07035332号

GMT+8, 2021-1-17 18:09

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表